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高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存在弯(wān)矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡(高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思dù)，同时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。